Паровые пожарные машины Британской империи 1863 – 1890 годов

Компактная паровая пожарная машина перевозила пожарный насос, работающий на пару.  Насос, двигатель и паровой котел монтировались повозку с колесами, таким образом, все оборудование могло перевозиться с места на место.

Вряд ли можно сказать, что паровая пожарная машина была «изобретена». Она представляет собой сочетание двух ранее известных устройств, насоса и парового двигателя. Единственная проблема, стоящая перед теми, кто изготавливал первую паровую пожарную машину, была в том, как уменьшить  вес машины, способной перекачать большое количество воды, чтобы она смогла свободно передвигаться по улице.

Когда начали производится первые паровые пожарные машины, возникла ожесточенная борьба между двумя производителями: фирмами «Merryweather & Sons» и «Shand Mason & Co».

1863, «Sutherland», Merryweather & Sons.

Sutherland, Merryweather & Sons, 1863 год

Sutherland, Merryweather & Sons, 1863 год
Sutherland, Merryweather & Sons, 1863 год

В Лондонском музее естествознания находится модель «Sutherland», паровая машина приобретена Адмиралтейством для верфи Девенпорта в 1863 году. Это третья паровая машина построенная Мерриуэзером. Модель приняла участие в конкурсе пожарных паровых машин в Кристал-Пэлас в 1863 году, где в борьбе с шестью другими машинами, выиграла первый приз в размере 250 фунтов стерлингов в классе больших машин (свыше 3360 фунтов (1524 кг), но не более 6720 фунтов (3048 кг)). Модель оставалась на вооружении Адмиралтейства до 1905 года, пока не была заменена на «Greenwich Gem». Была вновь использована в 1918 году, а затем передана в Музей науки в 1924 году. Характеристики машины описаны следующим образом:  вес 6496 фунтов (2946 кг),  мощность 60 лошадиных сил. В 1890 году после почти 30 лет службы, на паровой машине был заменен котел, это объясняет, почему ее нынешний облик отличается от старых фотографий.

1876 St. George, «Sedgwick’s Brewery», Shand Mason & Co.

St. George, «Sedgwick's Brewery», Shand Mason & Co, 1876 год St. George, «Sedgwick's Brewery», Shand Mason & Co, 1876 год St. George, «Sedgwick's Brewery», Shand Mason & Co, 1876 год
St. George, «Sedgwick's Brewery», Shand Mason & Co, 1876 год St. George, «Sedgwick's Brewery», Shand Mason & Co, 1876 год St. George, «Sedgwick's Brewery», Shand Mason & Co, 1876 год
St. George, «Sedgwick’s Brewery», Shand Mason & Co., 1876 год

Эта прекрасная машина была построена для пивоваренного завода Уотфорда,  после того, как на нем случился большой пожар. Машина оставалась на службе до 1913 года, после чего была отремонтирована и продана в частную усадьбу в Норфолке. В 1979 году она была обнаружена в разрушенном состоянии и восстановлена. В настоящее время принадлежит Дереку Уилеру и является популярным экспонатом на выставках.

1879, «City of Chester», Shand Mason & Co.

City of Chester, Shand Mason & Co, 1879 год City of Chester, Shand Mason & Co, 1879 год City of Chester, Shand Mason & Co, 1879 год
City of Chester, Shand Mason & Co, 1879 год

Одноцилиндровый паровой двигатель вертикального расположения. Машина находится и  поддерживаются в рабочем порядке в Чеширской пожарной бригаде.

1880, «Fulwood», Shand Mason & Co.

Fulwood, Shand Mason & Co, 1880 год Fulwood, Shand Mason & Co, 1880 год
Fulwood, Shand Mason & Co, 1880 год

1880, «Shepshed», Shand Mason & Co.

Shepshed, Shand Mason & Co, 1880 год
Shepshed, Shand Mason & Co, 1880 год

1880, «Gateshead», Merryweather & Sons.

North Eastern Railway, Merryweather & Sons, 1880 год
Gateshead, Merryweather & Sons, 1880 год

Одна из двух небольших паровых машин, приобретенных Северо-Восточной железной дорогой. После выкупа в 1986 году была восстановлена студентами школы британских инженеров железнодорожного транспорта в Дерби. В настоящее время на находится в Национальном Музее истории железных дорог в Йорке.

1880, «Greenwich», Merryweather & Sons.

Greenwich, Merryweather & Sons, 1880 год
Equilibrium, Shand Mason & Co, 1881 год

В музее Глазго находится восстановленная модель с вертикальным цилиндром под названием «Greenwich». На ливрее машины надпись John Brown and Company Limited».

1881 «Equilibrium», Shand Mason & Co.

Equilibrium, Shand Mason & Co, 1881 год
Equilibrium, Merryweather & Sons, 1880 год

На выставке в музее Брайдвелла находится модель «Equilibrium», купленная Дж. Коулманом в 1881 году. Эта пожарная машина с тремя цилиндрами была приобретена для защиты фабрики, после серьезного пожара, уничтожившего цех упаковки горчицы. Стоимость машины составила 700 фунтов стерлингов. Модель была восставнолена после Второй Мировой Войны и перемещена в музей в 1951 году.  Машина сохранила свою красную ливрею с надписью «CARROW WORKS FIRE BRIGADE Norwich».

1881 «Lymington», Shand Mason & Co.

Lymington, Shand Mason & Co, 1885 год Lymington, Shand Mason & Co, 1885 год Lymington, Shand Mason & Co, 1885 год
Lymington, Shand Mason & Co, 1885 год

В коллекции музея «Milestones», открытом в 2000 году в Бэсингстоке, Гэмпшир, есть модель из Лондонской пожарной бригады. Эта паровая пожарная машина была доставлена в бригаду 21 сентября 1885 года. На испытаниях, которые были устроены в честь ее прибытия, машина выдала 100 фунтов пара из холодной воды за время в восемь минут и 55 секунд. После 35 лет службы, машина была продана в городок Лимингтон, который заплатил за нее 200 фунтов стерлингов в июне 1920 года. В 1928 году город приобрел пожарную машину Лейланда, и паровой двигатель был списан. Он был найдет в 1965 году и восстановлен силами пожарных станции Лимингтон. Там он и находился до передачи в музей в 2000 году.